歡迎光臨錦工風(fēng)機(jī)官方網(wǎng)站。提供優(yōu)質(zhì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，羅茨風(fēng)機(jī)，回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)，星型供料器，氣力輸送設(shè)備等產(chǎn)品
今天給大家提供了Autocad軟件繪制的某型號(hào)的錦工羅茨風(fēng)機(jī)CAD設(shè)計(jì)、施工詳細(xì)圖紙,帶參數(shù)，該圖紙結(jié)構(gòu)清晰，建議您在打開(kāi)圖紙的時(shí)候，使用Autocad2008以上版本打開(kāi)，齊全的參數(shù)模型,方便大家編輯和學(xué)習(xí)。歡迎大家下載該圖紙。羅茨風(fēng)機(jī)是容積式風(fēng)機(jī)的一種，有兩個(gè)三葉葉輪在由機(jī)殼和墻板密封的空間中相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于，每個(gè)葉輪都是采用漸開(kāi)線，或是外擺線的包絡(luò)線為葉輪加工型線，每個(gè)葉輪的三個(gè)葉片是完全相同，同時(shí)兩個(gè)葉輪也是完全相同的，這樣就大大降低了加工難度。葉輪在加工時(shí)采用數(shù)控設(shè)備，保證了兩個(gè)葉輪在中心距不變情況.下，不管兩個(gè)葉輪旋轉(zhuǎn)到什么位置,都能保持一定的極小間隙,保證氣體的泄露在允許范圍內(nèi)。
山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨風(fēng)機(jī)，贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。
現(xiàn)在，我們要了解，羅茨鼓風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī)，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，三葉型葉輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一次由兩個(gè)葉輪進(jìn)行三次吸、排氣，與二葉型相比，氣體脈動(dòng)變少，負(fù)荷變化小，機(jī)械強(qiáng)度高，噪聲低，振動(dòng)也小。
我們知道，在兩根平相行的軸上設(shè)有三個(gè)三葉型葉輪，輪與橢圓形機(jī)箱內(nèi)孔面及各葉輪三者之間始終保持微小的間隙，由于葉輪互為反方向勻速旋轉(zhuǎn)，使箱體和葉輪所包圍著的一定量的氣體由吸入的一側(cè)輸送到排出的一側(cè)。
各支葉輪始終由同步齒輪保持正確的相位，不會(huì)出現(xiàn)互相碰觸現(xiàn)象，因而可以高速化，不需要內(nèi)部潤(rùn)滑，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，適應(yīng)多種用途，已運(yùn)用于廣泛的領(lǐng)域。今天，我們就來(lái)和大家一起聊一聊羅茨鼓風(fēng)機(jī)都有哪些組成結(jié)構(gòu)的相關(guān)情況!先上個(gè)視頻，看完羅茨風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)一目了然。
接下來(lái)，我們一起來(lái)看看羅茨鼓風(fēng)機(jī)都有哪些組成結(jié)構(gòu); 以適應(yīng)熱臌脹時(shí)轉(zhuǎn)子的軸向位移。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)都有哪些組成結(jié)構(gòu)
同步齒輪：由齒圈和輪轂組成，便于調(diào)整葉輪間隙。
機(jī)體：由機(jī)殼和左、右墻板組成。左、右墻板及安裝在左右墻板內(nèi)的軸承座、密封部等均可互相通用。
底座：中、小型羅茨風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)均配有公共底座，大型風(fēng)機(jī)僅配風(fēng)機(jī)底座，便于安裝調(diào)試。
葉輪：選用漸開(kāi)線型面，容積利用率高。
軸承：近聯(lián)軸器端作為定位端選用3000型雙列向心球面滾子軸承。近齒輪端作為自由端選用32000型單列向心短圓柱滾子軸承 潤(rùn)滑：齒輪采用浸入式，軸承采用飛濺潤(rùn)滑。潤(rùn)滑效果好，安全可靠。
傳動(dòng)方式：以聯(lián)軸器直聯(lián)為主。若性能規(guī)格需要，也可選用三角皮帶輪變速的方式。聯(lián)軸器選用彈性聯(lián)軸器，能緩和沖擊及補(bǔ)償少量的軸線偏差。大流量風(fēng)機(jī)除以電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)機(jī)外，也可采用汽輪機(jī)或其他驅(qū)動(dòng)機(jī)。
轉(zhuǎn)子：由軸、葉輪、軸承、同步齒輪、聯(lián)軸器、軸套等組成。
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羅茨風(fēng)機(jī)本身不存在內(nèi)壓縮，壓力的升高依賴于排氣口工作系統(tǒng)的背壓。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)CAD圖紙主要特點(diǎn)：
1：氣缸內(nèi)不需要潤(rùn)滑，輸送介質(zhì)不含油。
2：強(qiáng)制排氣，流量隨壓升的變化很小。
3：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作維護(hù)方便，使用壽命長(zhǎng)。
4：采用新型葉輪型線，高校，節(jié)能，噪聲低。
5：轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡精度及齒輪精度高，傳動(dòng)平穩(wěn)振動(dòng)小。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)CAD圖紙使用要求：
1輸送介質(zhì)為空氣或與空氣性質(zhì)相接近的其他中性混合氣體。進(jìn)氣溫度不高于40度。
2：工作介質(zhì)中微粒雜質(zhì)含量不得超過(guò)100㎎/m?，微粒zui大直徑不得大于風(fēng)機(jī)zui小工作間隙的一半。
3：工作壓力或真空度不得高于產(chǎn)品銘牌上標(biāo)定的使用值。
4：運(yùn)行中軸承溫度不得高于95度潤(rùn)滑油溫度不得高于65度。
5：濕式中空泵封入水選用軟水，以免氣缸內(nèi)結(jié)垢。
維修
拆卸：羅茨風(fēng)機(jī)拆卸時(shí)，應(yīng)在所有連接部分和嵌合件上刻配合標(biāo)記，特別是齒輪。拆開(kāi)的零部件要注意清潔，擺放整齊，精密零件不要碰傷劃傷。
從動(dòng)齒輪部在不調(diào)整葉輪間隙時(shí)不應(yīng)分離，拆卸。
所有連接部位的墊片在拆卸時(shí)應(yīng)測(cè)定其厚度，以便意外損壞時(shí)作為更換的依據(jù)。
組裝
組裝前先修復(fù)或更換損壞的零部件，清洗各精密零部件，保證各配合部位的清潔度。各部位密封墊如有損壞或失落，應(yīng)更換相同的厚度，材質(zhì)的墊片。
組裝順序：
1將機(jī)殼吊到工作平臺(tái)上，吹洗，修毛刺。
2：將驅(qū)動(dòng)側(cè)的墻板安裝在機(jī)殼上。
3：將轉(zhuǎn)子從另一側(cè)推入機(jī)殼中。
4：組裝齒輪側(cè)墻板，并保證軸向間隙（不同的機(jī)型有不同的間隙標(biāo)準(zhǔn)）總間隙不夠的可選配機(jī)殼密封墊。
5：組裝兩側(cè)的軸承座，軸承。定位軸承的軸承座墊片，決定葉輪軸向間隙的分配。
6：組裝齒輪部，甩油盤。注意安打上的標(biāo)記對(duì)正。齒輪的錐面配合處不許涂油，應(yīng)清洗干凈，齒輪正式鎖緊前應(yīng)作一次預(yù)緊。
7：組裝齒輪箱。小軸承座用墊片控制好軸向間隙的分配。
8：組裝油箱及油封，油標(biāo)等。
9;：鉸制墻板與副油箱，墻板與齒輪箱的定位銷孔，重新打入定位銷。
10：裝帶輪或聯(lián)軸器及其他附件。
間隙的調(diào)整
葉輪間隙的調(diào)整：
將葉輪轉(zhuǎn)到與水平方向45度的位置，并將從動(dòng)齒輪部對(duì)準(zhǔn)主動(dòng)齒標(biāo)標(biāo)記壓入軸上，依次裝上齒輪擋圈，止動(dòng)墊圈和鎖母，軸向調(diào)整齒圈，輪轂及軸的內(nèi)外錐面配合可以達(dá)到調(diào)整的目的。
軸向間隙的調(diào)整：
裝配墻板時(shí)應(yīng)先保證軸向間隙的總和在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，在調(diào)整軸承底墊片的厚度保證兩端的間隙差不多。
徑向間隙的調(diào)整：
通過(guò)機(jī)殼與側(cè)板精密配合定位來(lái)保證的，用戶一般不需調(diào)整。可以通過(guò)墻板定位銷來(lái)調(diào)整。
故障原因及處理措施
故障1：風(fēng)量不足。
原因：1 皮帶打滑掉轉(zhuǎn)速 ，2 間隙增大， 3進(jìn)口阻力大。
處理措施：1 調(diào)整皮帶張力或更換皮帶，2 調(diào)校間隙或更換轉(zhuǎn)子，3 清洗過(guò)濾器。
故障2：電機(jī)超載
原因：1 過(guò)濾網(wǎng)堵塞負(fù)荷增大，2 壓力超過(guò)銘牌規(guī)定，3 葉輪與汽缸壁有磨擦。
處理措施：1 清洗或更換過(guò)濾網(wǎng)，2 控制實(shí)際工作壓力不超出規(guī)定值，3 調(diào)整間隙。
故障3：過(guò)熱
原因：1 升壓增大，2 油箱冷卻不良，3 轉(zhuǎn)子與氣缸壁有磨擦，4 潤(rùn)滑油過(guò)多。
處理措施：1 檢查吸入和排出壓力，2 檢查冷卻水路是否暢通，3 調(diào)整間隙，4 控制油標(biāo)油位。
故障4：異響
原因：1 可調(diào)齒輪和轉(zhuǎn)子的位置失調(diào)，2 軸承磨損嚴(yán)重，3 不正常的壓力上升，4 齒輪損傷。
處理措施：1 按規(guī)定位置校正，鎖緊，2 換軸承，3 檢查壓力上升原因，4 換齒輪。
故障5：?jiǎn)⒉粍?dòng)
原因：1 進(jìn)排氣口堵塞或閥門未打開(kāi)，2 電機(jī)接線不對(duì)或其他電器問(wèn)題。
處理措施：1 拆除堵塞物或打開(kāi)閥門，2 檢查接線或其他電器。
故障6：潤(rùn)滑油泄露
原因：1 油位過(guò)高，2 密封失效。
處理措施：1 靜態(tài)油位在油位線上方三到五毫米，2 換密封件。
故障7：振動(dòng)大
原因：1 基礎(chǔ)不穩(wěn)固，2 電機(jī)，風(fēng)機(jī)對(duì)中不良，3 軸承磨損。
處理措施：1 加固，緊牢，2 按要求找同心，3 換軸承。
第一章 羅茨鼓風(fēng)機(jī)CAD/CAPP/CAM簡(jiǎn)介
第1節(jié) 羅茨鼓風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)
1. 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)：
三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種高效、節(jié)能型鼓風(fēng)機(jī)。葉輪型線采用改進(jìn)后的復(fù)合線型，其容積利用系數(shù)較高，嚙合完美，泄漏少，效率高。此鼓風(fēng)機(jī)體積小，重量輕，流量大，噪聲低。 羅茨式鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，介質(zhì)不含油。鼓風(fēng)機(jī)的葉輪材料是球墨鑄鐵或鑄鋁，外形輪廓在線切割機(jī)床加工或?qū)Ｓ脭?shù)控機(jī)床精密加工成型。同步齒輪材料用45號(hào)鋼或特殊鉻錳鈦合金鋼，經(jīng)滲碳淬火后磨削加工，精度高，使用壽命長(zhǎng)。葉輪部件要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。采用高精度軸承和耐高溫的氟橡膠制成的骨架式橡膠油封，傳動(dòng)部件采用封閉式潤(rùn)滑，從而保證了產(chǎn)品質(zhì)量。 材料和加工方式的選擇具體還需根據(jù)設(shè)計(jì)要求和生產(chǎn)批量來(lái)確定。
2. 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的的工作原理：
羅茨式鼓風(fēng)機(jī)的工作原理見(jiàn)圖1，靠?jī)赊D(zhuǎn)子的相互嚙合工作，推移氣缸容積內(nèi)氣體，在排氣腔內(nèi)達(dá)到升壓的目的。同步齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)子有兩種方式(見(jiàn)圖2)。a方式，主軸的扭轉(zhuǎn)變形對(duì)轉(zhuǎn)子間的間隙影響小，b方式．維修方便。
圖1-1
圖1-2
轉(zhuǎn)子的斷面型線有漸開(kāi)線型，圓弧型和擺線型等．漸開(kāi)找型的面積利用系數(shù)較高．制造方便，應(yīng)用較廣．轉(zhuǎn)子頭數(shù)(葉峰或葉谷數(shù))為2或3。兩頭的轉(zhuǎn)子均為直葉，三頭轉(zhuǎn)子有直葉和扭葉兩種，增加轉(zhuǎn)子頭數(shù)或選用扭葉，能改善排氣的不均勻性．
3. 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域
羅茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石油、化工、冶金、電力、環(huán)保、輕工、紡織、無(wú)紡布、水泥等行業(yè)及污水處理、氣力輸送、瓦斯脫硫、真空包裝、水產(chǎn)養(yǎng)殖等領(lǐng)域。 第2節(jié) CAD/CAPP/CAM技術(shù)
1. CAD技術(shù)
在設(shè)計(jì)過(guò)程中，利用計(jì)算機(jī)作為工具，幫助工程師進(jìn)行設(shè)計(jì)的一切實(shí)用技術(shù)的總和稱為計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD，Computer Aided Design）。 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)包括的內(nèi)容很多，如：概念設(shè)計(jì)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、有限元分析、計(jì)算機(jī)仿真、計(jì)算機(jī)輔助繪圖、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)過(guò)程管理等。在工程設(shè)計(jì)中，一般包括兩種內(nèi)容：帶有創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)（方案的構(gòu)思、工作原理的擬定等）和非創(chuàng)造性的工作，如繪圖、設(shè)計(jì)計(jì)算等。創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)需要發(fā)揮人的創(chuàng)造性思維能力，創(chuàng)造出以前不存在的設(shè)計(jì)方案，這項(xiàng)工作一般應(yīng)由人來(lái)完成。非創(chuàng)造性的工作是一些繁瑣重復(fù)性的計(jì)算分析和信息檢索，完全可以借助計(jì)算機(jī)來(lái)完成。一個(gè)好的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)既能充分發(fā)揮人的創(chuàng)造性作用，又能充分利用計(jì)算機(jī)的高速分析計(jì)算能力，即要找到人和計(jì)算機(jī)的最佳結(jié)合點(diǎn)。 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)作為一門學(xué)科始于60年代初，一直到70年代，由于受到計(jì)算機(jī)技術(shù)的限制，CAD技術(shù)的發(fā)展很緩慢，進(jìn)入80年代以來(lái)，計(jì)算機(jī)技術(shù)突飛猛進(jìn)，特別是微機(jī)和工作站的發(fā)展和普及，再加上功能強(qiáng)大的外圍設(shè)備，如大型圖形顯示器、繪圖儀、激光打印機(jī)的問(wèn)世，極錦工推動(dòng)了CAD技術(shù)的發(fā)展，CAD技術(shù)已進(jìn)入實(shí)用化階段，廣泛服務(wù)于機(jī)械、電子、宇航、建筑、紡織等產(chǎn)品的總體設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝過(guò)程設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)。 早期的CAD技術(shù)只能進(jìn)行一些分析、計(jì)算和文件編寫工作，后來(lái)發(fā)展到計(jì)算機(jī)輔助繪圖和設(shè)計(jì)結(jié)果模擬，目前的CAD技術(shù)正朝著人工智能和知識(shí)工程方向發(fā)展，即所謂的ICAD（Intelligent CAD）。另外，設(shè)計(jì)和制造一體化技術(shù)即CAD/CAM技術(shù)以及CAD作為一個(gè)主要單元技術(shù)的CIMS技術(shù)都是CAD技術(shù)發(fā)展的重要方向。 在工業(yè)化國(guó)家如美國(guó)、日本和歐洲，CAD已廣泛應(yīng)用于設(shè)計(jì)與制造的各個(gè)領(lǐng)域如飛機(jī)、汽車、機(jī)械、模具、建筑、集成電路中，基本實(shí)現(xiàn)100％的計(jì)算機(jī)繪圖。CAD系統(tǒng)的銷售額每年以30～40％的速度遞增，各種CAD軟件的功能越來(lái)越完善，越來(lái)越強(qiáng)大。國(guó)內(nèi)于70年代末開(kāi)始CAD技術(shù)的大力推廣應(yīng)用工作，已經(jīng)取得可喜的成績(jī)，CAD技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用方興未艾。 一般講，一個(gè)CAD/CAM系統(tǒng)基本上只適用于某一類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造，如電子產(chǎn)品CAD/CAM只適用于設(shè)計(jì)制造印制板或集成電路，而機(jī)床的CAD/CAM只適用機(jī)床的設(shè)計(jì)和制造，這兩個(gè)系統(tǒng)不僅基礎(chǔ)和專業(yè)軟件不一樣，而且硬件配置上也有差異。但就系統(tǒng)的邏輯功能和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)角度來(lái)看還是基本相同的。 不管是用于何種產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造的CAD/CAM系統(tǒng)，從其邏輯功能角度來(lái)看， CAD/CAM系統(tǒng)基本上是由計(jì)算機(jī)和一些外部設(shè)備（計(jì)算機(jī)和外部設(shè)備通常硬件）及相應(yīng)的軟件組成（其中包括系統(tǒng)軟件、支撐軟件及應(yīng)用軟件），如圖1所示。但對(duì)于一個(gè)具體的CAD/CAM系統(tǒng)來(lái)講， 其硬件、軟件相互的配置是需要進(jìn)行周密考慮的，同時(shí)對(duì)硬軟件的型號(hào)、性能以及廠家都需要進(jìn)行全方位的考慮。
圖1 CADCAM系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)
CAD/CAM系統(tǒng)的類型可按系統(tǒng)的功能分，也可以按系統(tǒng)中使用的計(jì)算機(jī)類型分。按系統(tǒng)功能一般分為：通用CAD/CAM系統(tǒng)和專
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