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隨著市場對水產(chǎn)品的需求不斷增大，水產(chǎn)養(yǎng)殖前景廣闊。而市場對水產(chǎn)品的品質(zhì)的要求變的也高了，為了提高水產(chǎn)品的質(zhì)量和提高養(yǎng)殖規(guī)模，許多水產(chǎn)養(yǎng)殖公司和養(yǎng)殖戶，都安裝了魚塘增氧機(jī)。
為什么水產(chǎn)養(yǎng)殖要安裝高效能的底部魚塘增氧機(jī)（也稱為羅茨鼓風(fēng)機(jī)），而不選擇水車式增氧機(jī)？
安裝高效能的底部魚塘增氧機(jī)，可以防止底部缺氧。一般用水車式增氧機(jī)的池塘，上層水面很少缺氧，但難以提供池底充足的氧氣，所以說缺氧都是在魚塘的底部。嚴(yán)重時養(yǎng)殖的水生物會出現(xiàn)浮頭現(xiàn)象，從而大量的死亡，或者魚塘長期處在亞缺氧狀態(tài)，影響了養(yǎng)殖誰生物的健康成長。高效能底部曝氣富氧系統(tǒng)正是利用了池塘底部安裝的曝氣盤，把含氧空氣直接輸送到池塘底部，從池底往上向水體散氣補(bǔ)充氧氣。使底部水體一樣保持較高的溶解氧，防止底層缺氧引起的水體缺氧或亞缺氧狀態(tài)。在陰天或雨天使用，還可以防止下雨過后，水體分層造成的水面和水底溶解氧分布不均。
使用底部魚塘增氧機(jī)（也稱為羅茨鼓風(fēng)機(jī)），比其他同類產(chǎn)品的優(yōu)勢在哪里哪？
1） 使用底部魚塘增氧機(jī)，可以讓整個池塘底部、中部和上部，分布充足而均勻的氧氣，從而使水產(chǎn)品健康成長。
2） 保證底部溶解氧高含量可抑制有害生物的滋生，活化池塘底水質(zhì)，保持水質(zhì)理化因子的穩(wěn)定。
3） 節(jié)約電費(fèi)或油費(fèi)，底部增氧機(jī)（羅茨鼓風(fēng)機(jī)）耗損的能源是水車式增氧機(jī)的十分之一。
4） 安裝高效能節(jié)能底部魚塘增氧機(jī)后，由于水質(zhì)得到改善，水中氧氣充足，養(yǎng)殖水生物活力強(qiáng)，吃食旺盛，生長快，個頭大，規(guī)格均勻并縮短生長周期，從而降低養(yǎng)殖成和養(yǎng)殖風(fēng)險，所以，除了產(chǎn)量得到提高，銷售價格得到提升。
在空壓機(jī)的發(fā)展歷史長河中，螺桿式空壓機(jī)是一顆璀璨的明星。螺桿空壓機(jī)廣泛應(yīng)用于礦山、化工、動力、冶金、建筑、機(jī)械、制冷等工業(yè)部門，在寬廣的容量和工況范圍內(nèi)，逐步替代了其它種類的空壓機(jī)。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，螺桿空壓機(jī)銷量占所有空壓機(jī)銷量的比重在逐年攀升。
我們知道，散裝水泥車上都安裝有空壓機(jī)。幾年前論壇上有人問，為什國內(nèi)用的散裝水泥罐車一直被擺式空壓機(jī)壟斷，而國外散裝水泥罐車用的是螺桿式空壓機(jī)或者羅茨風(fēng)機(jī)？有什么區(qū)別？其實，國內(nèi)國外選用空壓機(jī)不同主要是因為價格和理念上的差異。
國外的車載螺桿重量輕，卸料快，也就是同樣的車，用國外的可以多裝一些；同樣的時間，可以多跑幾趟。而且，通常國外的車載螺桿壽命都很長，進(jìn)口車載空壓機(jī)的壽命是車的5倍。配上好車、好罐，那些散裝水泥車跑10年沒有問題。然而在國內(nèi)，散裝水泥車超載嚴(yán)重，國內(nèi)擺桿機(jī)故障率高，壽命還沒有車長，散裝水泥罐車用擺式空壓機(jī)使用2～3年就報廢了。但國內(nèi)仍然使用擺桿空壓機(jī)的主要原因是螺桿空壓機(jī)價格太昂貴，是擺式空壓機(jī)7～8倍。
我們先來認(rèn)識一下擺式空壓機(jī)，無油擺式空壓機(jī)是國外技術(shù)，最早在20世紀(jì)80年代初傳入我國，它的傳動裝置都是采用連桿軸瓦式柴油機(jī)或汽車發(fā)動機(jī)等原動力帶動下，通過三角皮帶帶動曲軸、連桿、搖臂使擺子在汽缸內(nèi)座往復(fù)擺動，進(jìn)而產(chǎn)生工作動力。
壓縮機(jī)通過曲柄—連桿機(jī)構(gòu)使壓縮機(jī)主軸產(chǎn)生擺動，安裝在主軸上的擺動式活塞產(chǎn)生擺動。當(dāng)按順時針擺動時，氣體從進(jìn)氣口I、II進(jìn)入，氣閥1°、3°打開，氣閥1、3關(guān)閉，氣體進(jìn)入A室左部和B室右部。同時，氣閥2°、4°關(guān)閉。A室右部和B室左部氣體被壓縮，氣閥2、4被打開排氣，被壓縮的氣體進(jìn)入排氣管I°、II°，匯合后氣體排出。當(dāng)A室內(nèi)活塞運(yùn)動到右止點(diǎn)，B室內(nèi)活塞運(yùn)動到左止點(diǎn)時，活塞反向按逆時針擺動，氣閥2°、4°被打開，氣閥2、4關(guān)閉，氣體從進(jìn)氣口I、II進(jìn)入氣室A右部和B室左部，同時氣閥1°、3°關(guān)閉，A室左部和B室右部氣體被壓縮，氣閥1、3打開，氣體進(jìn)去排氣管I°、II°，回合后氣體排出。當(dāng)A室活塞運(yùn)動到左止點(diǎn)時，B室活塞運(yùn)動到右止點(diǎn)，活塞又按順時針運(yùn)動，活塞反復(fù)擺動，實現(xiàn)對氣體的吸氣、壓縮和排氣等過程。
擺式空壓機(jī)存在的缺陷是1、由于軸瓦摩擦面大，工作溫度高（將近200度），易“燒瓦”，因而連續(xù)工作時間只能在60分鐘左右；2、因為缺少油潤滑、噪聲較大，擾民；3、由于大部分為柴油機(jī)驅(qū)動，不環(huán)保；4、由于油泵只能在正轉(zhuǎn)時給軸瓦注油，所以該傳動裝置只能正轉(zhuǎn)、不能反轉(zhuǎn)，從而使安裝、使用都受到限制。
螺桿式空壓機(jī)是由一對相互平行齒合的陰陽轉(zhuǎn)子（或稱螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，就能很好地避免上述問題。螺桿空壓機(jī)機(jī)由于結(jié)構(gòu)不同，同時有油潤滑，可以連續(xù)24小時連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；同時噪聲與擺式空壓機(jī)相比，小得多；螺桿空壓機(jī)更多安裝于水泥廠、攪拌站等固定場地使用，用電機(jī)替代柴油機(jī)驅(qū)動就減少了污染，同時螺桿空壓機(jī)由于結(jié)構(gòu)的科學(xué)性，氣量在使用過程中不會減小，無易損件，維修維護(hù)成本大大降低，性價比高。
隨著“中國制造”邁向“中國創(chuàng)造”，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)空壓機(jī)領(lǐng)域也在不斷發(fā)力，中國正在逐步變成全球空氣壓縮機(jī)的生產(chǎn)制造基地。國際空氣壓縮機(jī)產(chǎn)業(yè)巨頭阿特拉斯·科普柯、英格索蘭也紛紛進(jìn)入中國；國內(nèi)螺桿空壓機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)錦工、鮑斯在主機(jī)領(lǐng)域越做越大，越來越多的空壓機(jī)廠家深耕細(xì)分市場，如以粉料輸送領(lǐng)域的上海鈞科、敏厚為代表的散裝水泥罐車低壓螺桿空壓機(jī)廠家。
回到最初的問題，散裝水泥罐車螺桿空壓機(jī)的發(fā)展前景怎樣？雖然優(yōu)勢多，但如果還如幾年前價位高高在上遙不可及，最終還是會影響消費(fèi)者的選擇。上海鈞科鈞科銷售經(jīng)理賈恒偉表示，國內(nèi)的粉料輸送專用螺桿機(jī)的技術(shù)成熟、生產(chǎn)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，隨之價位也下降了很多。
以上海某建材專用低壓螺桿機(jī)為例，與國內(nèi)主流擺桿空壓機(jī)對比，其價位只是擺桿空壓機(jī)的2-3倍左右，同時由于各地在整治環(huán)境污染，環(huán)保力度很大，水泥廠、攪拌站等由于環(huán)保不達(dá)標(biāo)停產(chǎn)的不在少數(shù)，綜合螺桿機(jī)環(huán)保達(dá)標(biāo)噪音小、24小時連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、維修成本小、使用壽命長、裝卸效率高等因素考慮，使用國產(chǎn)車載螺桿機(jī)、地面螺桿機(jī)組將會是越來越多用戶的選擇。
行業(yè)的更替跨著環(huán)保的東風(fēng)，散裝水泥罐車螺桿空壓機(jī)代替擺桿空壓機(jī)時代到來了嗎？相信各位都有自己的見解了。我們希望更多有責(zé)任的企業(yè)家能站在助力“中國創(chuàng)造”的高度上，給消費(fèi)者一個滿意的答復(fù)。
在空壓機(jī)的發(fā)展歷史長河中、螺桿式空壓機(jī)是一顆璀璨的明星。螺桿空壓機(jī)廣泛應(yīng)用于礦山，化工，動力，冶金，建筑，機(jī)械，制冷等工業(yè)部門，在寬廣的容量和工況范圍內(nèi)，逐步替代了其它種類的空壓機(jī)。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，螺桿空壓機(jī)的銷售量已占所有空壓機(jī)的銷售量的80%以上。
幾年前論壇上有一篇文章，國內(nèi)用的散裝水泥罐車空壓機(jī)一直被擺式空壓機(jī)壟斷，而國外散裝水泥罐車用的螺桿式空壓機(jī)或者羅茨風(fēng)機(jī)。國外車載螺桿空壓機(jī)的壽命是車的5倍，但使用壽命長達(dá)20年以上，國內(nèi)散裝水泥罐車用擺式空壓機(jī)使用2~3年就報廢了，但國內(nèi)仍然使用擺桿空壓機(jī)的主要原因是螺桿空壓機(jī)價格太昂貴，是國內(nèi)7-8倍。
我們先來認(rèn)識一下擺式空壓機(jī)，無油擺式空壓機(jī)是韓國技術(shù)，最早在20世紀(jì)80年代初傳入我國，它的傳動裝置都是采用連桿軸瓦 式柴油機(jī)或汽車發(fā)動機(jī)等原動力帶動下，通過三角皮帶帶動曲軸、 連桿、搖臂使擺子在汽缸內(nèi)座往復(fù)擺動，進(jìn)而產(chǎn)生工作動力。
擺式空壓機(jī)存在的缺陷是1、由于軸瓦摩擦面大，工作溫度高（將近200度），易”燒 瓦”，因而連續(xù)工作時間只能在60分鐘左右；2、因為缺少油潤滑、噪聲較大，擾民；3、由于大部分為柴油機(jī)驅(qū)動，不環(huán)保4、由于油泵 只能在正轉(zhuǎn)時給軸瓦注油，所以該傳動裝置只能正轉(zhuǎn)、不能反轉(zhuǎn)，從而使 安裝、使用都受到限制。
螺桿式空壓機(jī)是由一對相互平行齒合的陰陽轉(zhuǎn)子（或稱螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，就能很好避免了上述問題，螺桿空壓機(jī)機(jī)由于結(jié)構(gòu)不同，同時有油潤滑，可以連續(xù)24小時連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；同時噪聲與擺式空壓機(jī)相比，小得多；螺桿空壓機(jī)更多安裝于水泥廠、攪拌站等固定場地使用，用電機(jī)替代柴油機(jī)驅(qū)動就減少了污染，同時螺桿空壓機(jī)由于結(jié)構(gòu)的科學(xué)性，氣量在使用過程中不會減小，無易損件，維修維護(hù)成本大大降低，性價比高。
隨著“中國制造”邁向“中國創(chuàng)造”，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)空壓機(jī)領(lǐng)域也在不斷發(fā)力，中國正在逐步變成全球空氣壓縮機(jī)的生產(chǎn)制造基地，國際空氣壓縮機(jī)產(chǎn)業(yè)巨頭阿特拉斯?科普柯（ATLAS COPCO）、英格索蘭（INGERSOLL RAND）也紛紛進(jìn)入中國，國內(nèi)螺桿空壓機(jī)領(lǐng)軍錦工、鮑斯在主機(jī)領(lǐng)域越做越大，越來越多的空壓機(jī)廠家深耕細(xì)分市場，如粉料輸送領(lǐng)域的上海鈞科、敏厚為代表的散裝水泥罐車低壓螺桿空壓機(jī)廠家。
回到最初的問題，散裝水泥罐車螺桿空壓機(jī)的發(fā)展前景怎樣？雖然優(yōu)勢多，還如幾年前價位高高在上遙不可及，最終還是會影響消費(fèi)者的選擇，就此筆者走訪了上海鈞科、敏厚等螺桿機(jī)廠家，鈞科銷售經(jīng)理賈恒偉表示，國內(nèi)的粉料輸送專用螺桿機(jī)技術(shù)成熟、生產(chǎn)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，隨之價位也下降了很多，以上海鈞科的建材專用低壓螺桿機(jī)為例，與國內(nèi)主流擺桿空壓機(jī)對比，其價位只是擺桿空壓機(jī)的2-3倍左右，同時由于各地在整治環(huán)境污染，環(huán)保力度很大，水泥廠、攪拌站等由于環(huán)保不達(dá)標(biāo)停產(chǎn)的不在少數(shù)，綜合螺桿機(jī)的優(yōu)勢、環(huán)保達(dá)標(biāo)噪音小、24小時連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、維修成本小、使用壽命長、裝卸效率高等綜合考慮，使用國產(chǎn)車載螺桿機(jī)、地面螺桿機(jī)組將會是越來越多用戶的選擇，散裝水泥罐車螺桿空壓機(jī)代替擺桿空壓機(jī)時代已經(jīng)到來。
散裝水泥罐車螺桿空壓機(jī)代替擺桿空壓機(jī)時代到來了嗎？行業(yè)的更替跨著環(huán)保的東風(fēng)，相信各位都有自己的見解了，我們希望有更多有責(zé)任的企業(yè)家能站在助力“中國創(chuàng)造”的高度上，給消費(fèi)者一個滿意的答復(fù)。
農(nóng)用粉煤灰出庫罐車定制粉煤灰輸送機(jī)視頻當(dāng)物料適用性解決之后需求留意的是體系集成性，粉體體系的整個進(jìn)程可能會在水平方向閱歷上百米的間隔，垂直方向穿越幾個樓層，在幾個乃至十幾個不同設(shè)備工位進(jìn)行工藝流程處理，所以粉煤灰輸送體系集成才能十分重要，并不是簡略地把多臺上料機(jī)等可用的設(shè)備簡略堆積在起能夠的，在這方面需求提供商具有豐厚的體系集成閱歷，國內(nèi)的電力等均具有較豐厚的閱歷及較強(qiáng)的體系集成才能低壓連續(xù)運(yùn)送體系。當(dāng)粉煤灰輸送體系規(guī)劃變大后，在體系布局，管路流程，合理導(dǎo)流，粉體粉煤灰輸送設(shè)備，定量操控等方面的要求與體系難度都會粉煤灰輸送急劇增加，所以體系集成性是粉體密閉運(yùn)送體系規(guī)劃水平的一個重要目標(biāo)。
氣力輸送機(jī)
型號 QL—3 QL–5 QL—10 QL–15 QL-20 QL-28 QL-35 QL-40
輸送量（m3/h） 3 5 10 0
風(fēng)機(jī)功率 （KW） 4 5 7.5 11 15 18.5 30 37
閉風(fēng)器功率（KW） 0.75 0.75 0.75 1.1 1.1 1.5 1.5 1.5*2
進(jìn)料管直徑（mm） 124 124 60 160 160
輸送管直徑（mm） 108 108 124 60 160
水平輸送距（m） 10 10 0 20
吸距（m） 6.5 8.5 10 10
揚(yáng)程（m） 3 3 4 4 5 5 5 6
外形尺寸（mm） 1780* 1780* 1780* 2080* 2320* 2380* 2400* 2500*
長*寬*高 1050 1058 1058 1148 0 1750
*1550 *1550 *1550 *1800 *2720 *2720 *2720 *2720
標(biāo)配進(jìn)出料管總長（m） 6.5+6.5=13 6.5+6.5=13 10+10=20 10+10=20 15+15=30 15+15=30 15+15=30 15+15=30
注：
1.氣料分離沙克龍是置于出料管端的氣料分離裝置，試用于粉塵較多的糧食輸送。
2.不銹鋼304材質(zhì)（接觸物料部分為不銹鋼）為整機(jī)價格*3倍。
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