錦工回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)獨(dú)特潤(rùn)滑裝置

山東錦工有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨風(fēng)機(jī)、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱(chēng)的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨鼓風(fēng)機(jī)，贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。產(chǎn)品和服務(wù)遠(yuǎn)銷(xiāo)全國(guó)各地及東南亞，深受客戶好評(píng)?；剞D(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)和其它類(lèi)型的工業(yè)用鼓風(fēng)機(jī)相比，具有噪音低、節(jié)能等顯著優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于環(huán)保水處理的鼓風(fēng)曝氣，燃油鍋爐中的壓縮空氣的供給等行業(yè)。但該種風(fēng)機(jī)由于葉片和殼體的內(nèi)孔表面直接接觸摩擦，需要用機(jī)油潤(rùn)滑，這樣風(fēng)機(jī)吹出去的風(fēng)中不可避免地含有少量機(jī)油。所以，機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)好壞是影響回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)質(zhì)量和性能指標(biāo)的最重要因素。而在回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)中的機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)中，最重要的組成部件就是油氣分離器和滴油嘴。就最近的技術(shù)狀況而言，回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)中采用的油氣分離裝置是采用濾網(wǎng)進(jìn)行油氣分離的結(jié)構(gòu)。含油的空氣從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入油氣分離器，通過(guò)濾網(wǎng)W時(shí)，一部份油粘附在濾網(wǎng)W上，積聚到一定程度后滴入油氣分離器的底部而被壓回油箱，一部份油隨空氣通過(guò)出風(fēng)管排出。由于粘附在濾網(wǎng)W上的機(jī)油在有壓力的空氣從進(jìn)風(fēng)管吹入出風(fēng)管的過(guò)程中會(huì)被空氣吹離濾網(wǎng)W而隨空氣帶入出風(fēng)管后排出，所以油氣分離效果不好。回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)中的滴油嘴的結(jié)構(gòu)，有壓力的機(jī)油進(jìn)入滴油接頭后，通過(guò)螺釘和滴油接頭螺紋配合之間的間隙，呈螺旋狀慢慢流入風(fēng)機(jī)內(nèi)腔。但該滴油嘴存在以下兩點(diǎn)不足之處(1)滴油嘴安裝在風(fēng)機(jī)上后，滴油速度(單位時(shí)間內(nèi)的滴油量)看不出來(lái)。(2)隨著環(huán)境溫度的變化，潤(rùn)滑油的粘度也要發(fā)生較小的變化，從而滴油速度也發(fā)生了變化，但此滴油嘴不能調(diào)節(jié)滴油的速度，而滴油速度的快慢對(duì)風(fēng)機(jī)性能有較大的影響滴油量過(guò)多，則排出空氣中的含油量變大，滴油量過(guò)小，則會(huì)造成風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑不正常。
錦工回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處而提供一種油氣分離效果好、滴油速度可進(jìn)行調(diào)節(jié)的回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)的機(jī)油潤(rùn)滑裝置。
錦工回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)可以通過(guò)以下方式來(lái)實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)的機(jī)油潤(rùn)滑裝置，包括油氣分離器、回油管、儲(chǔ)油箱、滴油嘴、滴油管；所述的油氣分離器設(shè)在鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口，它通過(guò)回油管與儲(chǔ)油箱相連，油氣分離器包括筒體、上封頭、下封頭、安全閥接頭、壓力表接頭、回油管接頭，進(jìn)風(fēng)管、出風(fēng)管、法蘭，筒體的上端和下端分別與上、下封頭連接，上封頭設(shè)有安全閥接頭和壓力表接頭，下封頭設(shè)有回油管接頭，進(jìn)風(fēng)管設(shè)在筒體的中下部，出風(fēng)管設(shè)在筒體的軸向邊緣位置；所述的滴油嘴設(shè)在鼓風(fēng)機(jī)的頂部，它通過(guò)滴油管與儲(chǔ)油箱相連，滴油嘴包括盤(pán)頭螺釘、密封墊、螺紋油路，盤(pán)頭螺釘通過(guò)密封墊與螺紋油路螺接，其特征在于所述的油氣分離器還包括截油絲刷、至少兩層阻板，所述的截油絲刷置于進(jìn)風(fēng)管內(nèi)，所述的阻板平均或不平均分布于進(jìn)風(fēng)管的上下方；所述的滴油嘴還包括滴油口，該滴油口設(shè)置在螺紋油路的底部，所述的密封墊采用O形密封圈。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1.提高了油氣分離器的油氣分離效果。由于本實(shí)用新型在原有的油氣分離器的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了較大改進(jìn)，取消了原來(lái)采用濾網(wǎng)的形式，在進(jìn)風(fēng)管內(nèi)設(shè)置一截油絲刷，在油氣分離器中設(shè)置多層阻板，同時(shí)加長(zhǎng)了進(jìn)風(fēng)管的長(zhǎng)度，因此大大減少了通過(guò)出風(fēng)管排出的機(jī)油。長(zhǎng)期反復(fù)的試驗(yàn)，證明了此改進(jìn)后的油氣分離器的效果要比原采用濾網(wǎng)的有明顯提高。
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