聚乙烯裝置輸送粒料羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)解決方法

羅茨風(fēng)機(jī)用幾年后會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)噪音，羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家教你解決振動(dòng)問題 正規(guī)羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修到底有啥不一樣？羅茨風(fēng)機(jī)維修檢測(cè)對(duì)比便知

羅茨風(fēng)機(jī)是聚乙烯裝置輸送粒料的關(guān)鍵機(jī)組，一旦出現(xiàn)故障，將會(huì)造成裝置停工。某聚乙烯裝置羅茨風(fēng)機(jī)自運(yùn)行以來，振動(dòng)速度一直在１0ｍｍ／ｓ以上，因振速超標(biāo)，出現(xiàn)了風(fēng)機(jī)殼體、蓋板斷裂以及轉(zhuǎn)子開裂報(bào)廢等故障，嚴(yán)重影響該裝置的正常運(yùn)行。針對(duì)上述問題，對(duì)造成振動(dòng)大的原因進(jìn)行了分析，并提出了處理方法，從而延長(zhǎng)了設(shè)備的運(yùn)行周期。

某聚乙烯裝置某羅茨風(fēng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)、風(fēng)機(jī)和進(jìn)出口單元等組成，外形為臥式結(jié)構(gòu)，進(jìn)排氣口方向采用上進(jìn)下排方式。其中，風(fēng)機(jī)為三葉羅茨風(fēng)機(jī)，主要由側(cè)蓋、殼體、齒輪、轉(zhuǎn)子、氣封組件、徑向軸承和錐形套軸承組件等零部件組成。

風(fēng)機(jī)振動(dòng)值一直在10mm／s以上，因振動(dòng)速度值大，已出現(xiàn)了3次因風(fēng)機(jī)殼體、蓋板斷裂和轉(zhuǎn)子開裂等造成報(bào)廢，并進(jìn)行了10次檢修，嚴(yán)重影響了設(shè)備的正常運(yùn)行。

軸承安裝精度不達(dá)標(biāo)和風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速靠近臨界轉(zhuǎn)速，具體分析如下。

1、止推軸承安裝精度不達(dá)標(biāo) 經(jīng)抽查上幾次檢修情況可以看出，檢修都是按照檢修前后數(shù)據(jù)一致的原則安裝，并未體現(xiàn)止推軸承游隙值的情況。但是查止推軸承游隙為0．06ｍｍ，超出0．03～0．05ｍｍ的依據(jù)值。采用打表法隨機(jī)抽查１0組該軸承與錐形套安裝到與拆卸前尺寸一致時(shí)的止推軸承游隙值。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)軸承游隙低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，隨著游隙值減小風(fēng)機(jī)振動(dòng)速度值增加很快；軸承游隙高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，隨著游隙值增大風(fēng)機(jī)振動(dòng)速度值也增加很快。由此可以判斷，止推軸承安裝精度不達(dá)標(biāo)是造成風(fēng)機(jī)振動(dòng)大的原因之一。

2、轉(zhuǎn)速靠近臨界轉(zhuǎn)速 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量電動(dòng)機(jī)帶輪直徑為510ｍｍ，風(fēng)機(jī)帶輪直徑為410ｍｍ，查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》可知［１］，電動(dòng)機(jī)和風(fēng)機(jī)帶輪基準(zhǔn)直徑分別為500和500ｍｍ，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1490ｒ／ｍｉｎ。該設(shè)備的轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在1430～1840ｒ／ｍｉｎ。

針對(duì)上述問題，經(jīng)過分析研究，提出采用邊安裝邊打表檢查止推軸承游隙，來保證軸承的安裝質(zhì)量，以及增大風(fēng)機(jī)帶輪直徑的方法，來有效控制風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

邊安裝邊打表，檢查止推軸承游隙具體步驟如 下。 （1）采用勾頭扳手安裝錐形套。采用勾頭扳手將錐形套安裝到原始尺寸相差約0．10ｍｍ，同時(shí)盤動(dòng)主、從動(dòng)轉(zhuǎn)子，使其轉(zhuǎn)動(dòng)4～5圈，使軸承完全處于自由狀態(tài)。（2）打表檢查止推軸承游隙。在殼體上安裝表座，百分表垂直分別架在主、從動(dòng)轉(zhuǎn)子上，并靠近軸承座處。用撬棍分別翹起主、從動(dòng)轉(zhuǎn)子，檢查軸承游隙值。若游隙值不達(dá)標(biāo)，則繼續(xù)用鉤頭扳手安裝，再用同樣的方法檢查止推軸承游隙值，直至在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

按照計(jì)算尺寸進(jìn)行加工，并且復(fù)查各部分尺寸和檢查動(dòng)平衡，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，符合要求后才能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)回裝，確保每一步都符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

通過本次帶輪的改造，增大了帶輪的直徑，有效地控制了風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速；利用打表法檢查軸承的游隙，使軸承的安裝質(zhì)量得到了保證。自帶輪改造完畢后，該設(shè)備的振動(dòng)速度值約為６mm／s，其振動(dòng)值明顯降低，設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，故障明顯下降。該設(shè)備的成功改造為其他類似裝置的同類設(shè)備問題的處理提供了借鑒。

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